Historik

Åkeriet grundades 1964 av Allan Gustafsson, som började med en linjebil på Jönköping - Västerås.
Bilen köptes av Gösta Bloms Åkeri i Jönköping och blev första bilen i Allan Gustafssons Åkeri.  Detta kom att bli grunden till det åkeri som idag har ca 110 bilar. Den 5:e januari 1965 togs namnet Rosenlunds Åkeri AB.

Göran Gustafsson började på åkeriet 1965 och som alla andra fick han börja med att köra liten bil, första uppdraget var att hämta trädgårdsavfall på Bymarken!
Redan från start var det ASG som var samarbetspartner för åkeriet och Munksjö AB stod för basen i lastningarna, hem lastades Svenska Metallverken.

Samarbetet med ASG fortsatte och första kretslinjen etablerades 1970 med tre bilar på Habolinjen. Det var Fagerhults Belysning som expanderade och detta uppdrag rullar även i dag.

1975 var det dags att lägga ner Västeråslinjen och samtidigt utökades kretstrafiken till att omfatta hämtning och distribution i Jönköping med omnejd 

Mellan åren 1972-1982 körde åkeriet snabbtransporter åt JMV. Det var pumpar till båtar och det kördes över hela Europa och Rosenlunds Åkeri har varit i många europeiska hamnar.

Första bilen på Norge sattes in 1979, då som extrabil för ASG. Med åren har denna trafik vuxit till att i dag omfatta ett 20 tal bilar. 1982 startade linjetrafiken på Trondheim från Jönköping med två bilar.

Åkeriet fortsatte att expandera, från 1 bil 1964 , 18 bilar 1986 till 40-talet bilar 1992. Terminalgården blev ånyo för trångbodd och lokalerna på Fridhemsvägen köptes in. Ytterligare linjetrafiker startades upp i samband med att ASG började lagra och köra BSHG; Jönköping - Bergen och Stockholm - Trondheim.  Satsningen på Norge fortsatte och fler linjebilar sattes in på Oslo. Från Jönköping, Värnamo, Oskarshamn och Växjö.


Under denna tid expanderade åkeriet både bil- och personalmässigt. Det blev trångbott att husera på ASG's terminal varför åkeriet satte upp kontorsmoduler på terminalområdet. I samma veva tog ASG över SJ's Csam-trafik och Rosenlunds Åkeri startade upp distributionsbilar för detta. Eran med Csam blev ganska kortvarig och 1991 avvecklades dessa bilar.

Utöver Norge så trafikerar åkeriet även Finland med ett bil och släp. 1997 sattes första bilen i trafik och körde två turer i veckan från Acroma i Bellö till Helsingfors.
Även om färgtransporterna är borta är åkeriet nu inne på sin andra Finlandsbil.

År 2002 lades en ny grundsten till åkeriets verksamhet då ett 18000 m2 stort lager uppfördes  för lagring åt Stora Enso Packaging i samarbete med DHL.

 Lagret togs i bruk hösten 2002 och har sedan kompletterats med hyrda lokaler i Jönköping. Det drivs i ett eget bolag, Rosenlunds Logistics AB och sedan hösten 2004 är det bolaget DHL's representant i Jönköping för lagrings-uppdrag.

När vi skriver  2005 har åkeriet  ca 80 lastbilar, ca 60 släpvagnar  och precis som för 41 år sedan är DHL primär uppdragsgivare. 100-talet chaufförer som varje dag gör som vi gjort i mer än 40 år - hämtar och levererar gods med kvalitet.

Nästa kapitel dateras oktober 2006, närmare bestämt 16:e oktober. Första spadtaget tas för våra nya lokaler på Torsvik. Med inflyttning runt halvårsskiftet 2007 kommer vi samla åkeriet på en plats.
I 7000 m2 lager och kontor kommer vi kunna erbjuda såväl lagringstjänster som omlastning dygnet runt.

I november 2006 lämnade vi lokalerna på Fridhemsvägen och flyttade temporärt till Målön, en milstolpe i åkeriets historia.

Den 25/6 2007 flyttade vi ännu en gång, denna gång till Lampvägen. I helt nya lokaler som förutom kontor  även rymmer lager, personalutymmen och fordonsvårdslokaler.


Historien fortsätter......